6月 三河湾を眺めて癒しのカフェタイム ― 2017年06月06日
2017年になります。
＜初旬＞
●愛知県 西尾市
三河湾国定公園にある「和カフェ たらそ」までお茶しに
ベンツCLAで出掛けました。
コンクリート造りのショップは傾斜地に立ち
周囲は草木の緑と青い海が広がっています。
テラス席でカレーライスとウインナーコーヒーを頼んで三河湾を眺めていると
この一角が海外のリゾート地にいるような錯覚に陥るほどの
ゆったりと寛げる癒しの空間がありました。
＜写真＞
左：たらその緑化屋根と三河湾
右：梶島と渥美半島を望む
＜初旬＞
●愛知県 西尾市
三河湾国定公園にある「和カフェ たらそ」までお茶しに
ベンツCLAで出掛けました。
コンクリート造りのショップは傾斜地に立ち
周囲は草木の緑と青い海が広がっています。
テラス席でカレーライスとウインナーコーヒーを頼んで三河湾を眺めていると
この一角が海外のリゾート地にいるような錯覚に陥るほどの
ゆったりと寛げる癒しの空間がありました。
＜写真＞
左：たらその緑化屋根と三河湾
右：梶島と渥美半島を望む
6月 月見の森でハイキング ― 2017年06月11日
2017年になります。
＜初旬＞
●岐阜県 海津市
今年2月に日本百名月に認定された「月見の森」までベンツCLAでドライブです。
名神高速道路大垣ICを出て国道258号線を南に直進すると
道の駅「月見の里 南農」がありましたのでハイキング時の食料を仕入れました。
道の駅の近くにある「月見の森 駐車場」から「南濃温泉 水晶の湯」行きの
シャトルバスに乗車しました。
水晶の湯からはハイキングで「山の灯台」前にある258段の階段を上がりきると
「月見広場」があります。
広場からは海津市街と濃尾平野の大パノラマが一望でき
山道にはアジサイやササユリも咲き始めていました。
その後水晶の湯に戻って温泉に入り田楽定食を食べて
お腹を満たしてから下山しました。
＜写真＞
左：山の灯台
右：月見広場からの景色
＜初旬＞
●岐阜県 海津市
今年2月に日本百名月に認定された「月見の森」までベンツCLAでドライブです。
名神高速道路大垣ICを出て国道258号線を南に直進すると
道の駅「月見の里 南農」がありましたのでハイキング時の食料を仕入れました。
道の駅の近くにある「月見の森 駐車場」から「南濃温泉 水晶の湯」行きの
シャトルバスに乗車しました。
水晶の湯からはハイキングで「山の灯台」前にある258段の階段を上がりきると
「月見広場」があります。
広場からは海津市街と濃尾平野の大パノラマが一望でき
山道にはアジサイやササユリも咲き始めていました。
その後水晶の湯に戻って温泉に入り田楽定食を食べて
お腹を満たしてから下山しました。
＜写真＞
左：山の灯台
右：月見広場からの景色
6月 マクラーレンのパーティー ― 2017年06月18日
2017年になります。
＜中旬＞
●愛知県 名古屋市
[マクラーレン名古屋 グランド オープニング ナイト]の案内が届きました。
マクラーレンの世界統一コンセプトにより設計された自社ビルが完成しその前夜祭に招待されました。
ドレスコードはスマートカジュアルでアルコール類のご提供があると書かれていましたので公共交通機関を利用しました。
マクラーレンには「スポーツ」「スーパー」「アルティメット」の3シリーズがあることを予習してから出掛け
会場に着くと1階に720Sと570Sや貴重なシャーシー 2階にはP1GTRとP1や675LTスパイダーだと思うのですが・・・展示車がありました。
そもそも移転前のショールームにも行ったことがなく直前の予習のみでマクラーレン車の知識はほぼOです。
また1階のショールームに設けられたスクリーンに車の放映があり
その後八光カーグループの社長とマクラーレンオートモーティブのグローバル セールス＆マーケティング エグゼクティブ ディレクターであるジョリオン ナッシュ氏が挨拶をし終えるとシャンパンを片手に皆さんと乾杯しました。
そして軽食の他マクラーレンオリジナルのお菓子も振る舞われ
更に2階のサービスセンターに移動すると一夜限りの特設能舞台で能楽師 大槻裕一氏による公演のサプライズがありました。
出口でお土産を頂いて素敵なパーティーを終えました。
＜写真＞
左：570Sの助手席ドア
右：P1GTR
＜中旬＞
●愛知県 名古屋市
[マクラーレン名古屋 グランド オープニング ナイト]の案内が届きました。
マクラーレンの世界統一コンセプトにより設計された自社ビルが完成しその前夜祭に招待されました。
ドレスコードはスマートカジュアルでアルコール類のご提供があると書かれていましたので公共交通機関を利用しました。
マクラーレンには「スポーツ」「スーパー」「アルティメット」の3シリーズがあることを予習してから出掛け
会場に着くと1階に720Sと570Sや貴重なシャーシー 2階にはP1GTRとP1や675LTスパイダーだと思うのですが・・・展示車がありました。
そもそも移転前のショールームにも行ったことがなく直前の予習のみでマクラーレン車の知識はほぼOです。
また1階のショールームに設けられたスクリーンに車の放映があり
その後八光カーグループの社長とマクラーレンオートモーティブのグローバル セールス＆マーケティング エグゼクティブ ディレクターであるジョリオン ナッシュ氏が挨拶をし終えるとシャンパンを片手に皆さんと乾杯しました。
そして軽食の他マクラーレンオリジナルのお菓子も振る舞われ
更に2階のサービスセンターに移動すると一夜限りの特設能舞台で能楽師 大槻裕一氏による公演のサプライズがありました。
出口でお土産を頂いて素敵なパーティーを終えました。
＜写真＞
左：570Sの助手席ドア
右：P1GTR
6月 AMGドライビングフェア ― 2017年06月19日
2017年になります。
＜中旬＞
●愛知県
マクラーレンの前夜祭に招待された翌日に
メルセデスベンツからも「AMGドライビングフェア」の
お誘いがありましたので ディーラーに行ってきました。
E43とGLE63 S クーペを選択し街乗りになりますが
私のオリジナルコースで走らせていただきました。
AMGではない最近デビューしたベンツE200クーペの走りは
お淑やかな女性をイメージしましたが
AMGのE43は対照的でダンディーな男らしさを感じました。
また5月中旬に明記したAMG C43クーペの乗り味を重厚に仕上げた感じがAMG E43で
どの走行モードでも安定した走りが保たれていました。
次にAMG GLE63Sクーペに乗換えると足回りはやんわりしていますが
エンジンはさすがスポーツカーらしい乾いた爆音が床下の少し離れたところから
響き渡ってきました。
＜写真＞
左：AMG E43
電子制御9速A/T DOHC V6ツインターボチャージャー 2996cc
最高出力401PS 最大トルク53.0kgm 駆動方式4WD
全長4950×全幅1850×全高1450mm ホイールベース2940mm 車重1930kg
右：AMG GLE63 S クーペ
電子制御7速A/T DOHC V8ツインターボチャージャー 5461cc
最高出力585PS 最大トルク77.5kgm 駆動方式4WD
全長4920×全幅2015×全高1720mm ホイールベース2915mm 車重2420kg
＜中旬＞
●愛知県
マクラーレンの前夜祭に招待された翌日に
メルセデスベンツからも「AMGドライビングフェア」の
お誘いがありましたので ディーラーに行ってきました。
E43とGLE63 S クーペを選択し街乗りになりますが
私のオリジナルコースで走らせていただきました。
AMGではない最近デビューしたベンツE200クーペの走りは
お淑やかな女性をイメージしましたが
AMGのE43は対照的でダンディーな男らしさを感じました。
また5月中旬に明記したAMG C43クーペの乗り味を重厚に仕上げた感じがAMG E43で
どの走行モードでも安定した走りが保たれていました。
次にAMG GLE63Sクーペに乗換えると足回りはやんわりしていますが
エンジンはさすがスポーツカーらしい乾いた爆音が床下の少し離れたところから
響き渡ってきました。
＜写真＞
左：AMG E43
電子制御9速A/T DOHC V6ツインターボチャージャー 2996cc
最高出力401PS 最大トルク53.0kgm 駆動方式4WD
全長4950×全幅1850×全高1450mm ホイールベース2940mm 車重1930kg
右：AMG GLE63 S クーペ
電子制御7速A/T DOHC V8ツインターボチャージャー 5461cc
最高出力585PS 最大トルク77.5kgm 駆動方式4WD
全長4920×全幅2015×全高1720mm ホイールベース2915mm 車重2420kg
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